LED-PKV
Pskovavia, LP 1938
Antonov An-24, RA-47362
LF 40%
Více než dva roky se snažím proletět se sovětskou technikou a ne a ne se mi to podařit. Při plánování výletu jsme nejdřív chtěli do Kostromy v pátek večer a zpět v neděli ráno, rovněž s Antonovem, nakonec ale změnili letový řád, a tak z toho byl alespoň Pskov v pátek večer a zpět v sobotu ráno.
Páteční dopoledne krátce po příjezdu z Helsinek slibovalo pěkné počasí, sice hezky rusky chladno a větrno, ale pěkně. V poklidu se vozíme metrem, občas vystoupíme a jednu stanici dáme pěšky (rozuměj výlet skoro na hodinu). Když dojedeme na Admirálskou, nejhlubší stanici v Petrohradě, a jdeme se podívat na Zimní palác, vítr se trochu zvedne, přitáhnou těžká ocelová mračna a… začne sněhová vánice. Je 2. květen. Já, neznalý poměrů ve Velké zemi, se velmi divím čekaje každou chvíli apokalypsu, ale okolí se tím nijak nevzrušuje. Letíme zpět do teplých útrob metra a rozhodujeme, že to vezmeme radši rovnou na letiště, i když Andulka* letí až za téměř 4 hodiny. O 25 minut dále, když vystupujeme na Moskevské, není po sněhu ani památky, opět oblačno, svěží vzduch a suché chodníky. Inu, Zimní palác se zimním asi nejmenuje jen tak
Cesta na Pulkovo je podobná jako v Praze. Metrem skoro na konečnou (Moskevská) a pak asi 20 minut autobusem, jede tam třicetdevítka za 25 RUB, jezdí asi plus mínus pravidelně, každých 10-20 minut a cesta ubíhá rychle. Je mi líto, že staré Pulkovo se už nevyužívá a stojí nudné nové Pulkovo, které vypadá jako sto moderních letišť všude po světě, zkrátka tak trochu bez invence. Půdorys hlavní budovy trochu připomíná Stansted, jen je uvnitř o hodně více volného prostoru.
Odbavení na náš let začalo necelou hodinu a půl před odletem a já začal tipovat, kolik bude na našem letu lidí. Přeci jen Pskov není od Petrohradu zas tak daleko, není to moc velké, ani moc významné město, na druhou stranu zpáteční letenka přišla celkem asi na 800 Kč.
- Odletová část letiště v LED
- Odlety LED
I vnitrostátní část terminálu za bezpečnostní kontrolou vypadá velmi podobně jako na Stanstedu, tj. prostor téměř bez možností občerstvení nebo nakupování čehokoliv, část východů je pak v přízemí v místnosti velikosti velkého obývacího pokoje bez ničeho, na druhou stranu ale se slušným výhledem na plochu:
- Čekárna před gaty ve vnitrostátní části
- TWR v LED
- Alrosa před odletem do Mirnyje. Škoda, že už má taky 738...
- Nordstar
Pár minut po 19 hodině jsem zaslechl známý dunivý a bublavý zvuk. Kouknu ven a ano! Krásná An-24 ještě v retro barvách Aeroflotu si to svojí typickou pojížděcí rychlostí (tedy ne o mnoho nižší než rychlost při startu
) šine po apronu LED. Za chvíli na to začal boarding busem, bylo nás nakonec kolem dvaceti, což je v padesátimístné An-24 zhruba 40% LF.
Během nástupu mě ovládaly poněkud smíšené pocity, přeci jen s Ruskem nemám moc zkušeností a Pskov nepatří mezi TOP turistické destinace, navíc jsem měl vážné obavy, jak to bude s možností focení, na druhou stranu jsem se téměř neudržel a Andule se před Cobusem poklonil. Je to opravdu krásný stroj a pěkný dříč. Letěli jsme sice nejmladším z Antonovů Pskovavie – je jí teprve 38 let – ale přesto už toho musí mít hodně za sebou a pořád drží!
- Andula v LED
A ten interiér… ta krásná vůně zatuchliny a spáleného kerosinu, hodně z vás si asi řekne, že jsem magor, ale snad hodně z vás mě pochopí
Více snad řeknou mé nekvalitní fotky.
- Bezpečnostní instrukce
- Interiér An-24
- Nouzový východ
Odlet na minutu přesně v 19:45 a hodinový vyhlídkový let za pěkného počasí mohl začít!
Crew zajišťovala jediná vedoucí kabiny, velmi mě překvapilo hlášení v ruštině a angličtině, které bylo jen kvůli nám dvěma, jiní cizinci na palubě pochopitelně nebyli (a kdoví, možná jsme byli první cizinci na palubách Pskovavie). Palubní servis sestával z bonbonu před startem a džusu/vody během letu, to potěší, opravdu jsem nic takového nečekal. Koneckonců když jedu autobusem do České Lípy, taky nic nedostanu. Zhruba na stejné úrovni je v ruských poměrech tato linka.
- Matička Rus
Let proběhl naprosto v klidu, bez turbulencí a opravdu parádně jsem si ho užil. Přistání ve Pskově rovněž ukázkové, měl jsem strach z odskoků, tolik častému jevu u An-24, ale nic takového se nekonalo, sovětší orli to mají v ruce. Apron poněkud rozbitý, dal by se přirovnat k lepší české okresní silnici, pár výmolů se našlo, ale nic, co by Andula nezvládla. Ta by ostatně dokázala přistát i na kamení. Část, které jsem se nejvíc obával – a sice nemožnost focení po výstupu – se ani omylem nekonala, na letišti v PKV panovala uvolněná domácká atmosféra a cestou k baggage claim se dalo fotit dle libosti. Onen výdej zavazadel vypadal tak, že venku vedle terminálu byl přistaven vozík s kufry a každý si vzal ten svůj, následně byl zkontrolován ústřižek, zda si bere opravdu vlastní kufr a bez nutnosti vstupu do budovy se brankou vyšlo na předletištní prostranství, kde již čekal jediný taxík.
- Po příletu v PKV
- Nákladní sestřička
- ...a jejich větší nákladní maminka
- IL-114 a další binec na pskovském letišti
- Věž letiště Pskov
My šli kus pěšky na hlavní na zastávku MHD. Na tomto místě jsem se necítil příliš dobře, je to tam spíš vesnice, nějací ti toulaví a pobláznění psi k tomu… Nicméně zastávka autobusu na východní poměry velmi slušně označena, vyvěšeny jízdní řády i čísla linek, i ten autobus nakonec přijel.
- Cestou do hotelu v centru Pskova
- Pskovský kreml - ilustrační foto
PKV-LED
Pskovavia, LP 1937
Antonov An-24, RA-47362
LF 12 cestujících
Ve Pskově jsme byli jen přes noc, ale protože se stmívá až po desáté, šli jsme se projít k místnímu Kremlu, podívat na řeku a zase zpět. Z této krátké procházky mě místo mile překvapilo, spousta hospod, relativně čisto, fungující MHD a hodně lidí na ulici. Nejspíš jsem trpěl předsudky, že na ruském venkově žijí divocí Rusové, věčně ožralí a nerudní, ale nic takového se ve Pskově nekonalo. Sice si dokážu představit lepší místo na život, stejně tak jako lepší místo na výlety, ale Pskov mě rozhodně velmi mile překvapil svojí celkovou udržovaností a kultivovaností. Opět ale zdůrazňuji, že popisuji první dojem, na víc bohužel nezbyl čas.
V sobotu ráno jsme si radši vzali taxi, odlet byl v 8 a z těch toulavých psů nemám dobrý pocit. Zhruba tříkilometrová cesta stála 100 RUB, tedy cca 25 Kč ve dvou lidech, což je príma.
Při odletu už se musí zajít přímo do terminálu, kde je v souladu s pravidly na všech ruských letištích bezpečnostní kontrola i při vstupu do samotné budovy. Odletová hala je správně sovětsky old-schoolová, je tu všechno tak, jak to tu bylo před 10, 20, 30 i 40 lety. Na člověka tu dýchne historie zasazená do současnosti i jistá dávka nostalgie, byť jsem se narodil až v roce 1990.
Check-in probíhá víceméně normálně, mají tam dokonce počítač, jediný rozdíl je ve váze značky Transporta a v ručně vypisovaném boarding passu. Bezpečnostní kontrola pak už úplně standartní. Čekárna jediného gatu na celém letišti je, pravda, poněkud holá a poněkud časově zastydlá, když na stěnách visí reklama na zbrusu nový typ ve flotile Aeroflotu – supermoderní regionální jet Jakovlev Jak-40! Celkově působil gate spíš jako čekárna v poliklinice na nějakém menším českém okresním městě.
- Terminál letiště ve Pskově
- Čekárna před gatem
- Ranní plnění
- Přes noc přibyla ještě An-24 Ižavie, kterou si Pskovavia půjčuje na lety do Moskvy
- Nástup
- Pskov
- Airbus380 zdraví Airways.cz ze Pskova!
Na zpátečním letu bylo přesně 12 platících cetujících (tedy více než dvakrát tolik než na letu z OSR do PRG popisovaném v Alexxově reportu), z čehož byli 4 spotteři a pak posádka včerejšího letu. Samotný let probíhal jako přes kopírák, naprosto v klidu, dokonce o pět minut dřív a za vcelku pěkného počasí.
- Bird and Wildlife Protection v PKV (ten strašák)
- Palubní občerstvení
- Přiblížení LED, pravděpodobně vězení
- Zajímavé meandry
- Nové satelitní městečko před Petrohradem
- Tady vládne Rossiya
- Rusline
- Poslední rozloučení s Andulkou
Celkově hodnotím Pskov a Pskovavii vysoce pozitivně a celý výlet pro mě byl velmi milým překvapením, personál letišti ochotný (byť pouze rusky mluvící), focení absolutně žádný problém, v letadle se pak dokonce dá domluvit i anglicky. Stejně tak personál v hotelu ve Pskově (ale i v Petrohradě) ochotný (byť opět pouze rusky mluvící) a snaživý. Takhle jsem si Rusko nepředstavoval.
Jen škoda, že nebylo ve Pskově více času. Jak je patrné například z google maps, na letišti a v okolí se skrývají úplné skvosty. Jenom Il-76 jsou tam desítky!
*Vím, že pod přezdívkou „Andula“ se myslí Antonov An-2, velmi se mi zalíbila, proto jsou pro mě všechny Anotnovy „Anduly“. To jen na vysvětlenou.
fotka moc potěšila