Online rezervace CSA

[Night fly]

Za posledni tyden jsem se dvakrat pokousel zarezervovat si letenku primo pres web CSA. S nulovym uspechem. Poprve jsem se proklikal az k vyberu letu, avsak v dalsim kroku mi system odpovedel, ze "pro vybrane lety neexistuje zadna cena". Pritom u jinych cestovek jsem si tento let zarezervovat mohl.
Podruhe jsem se pres cenovy kalendar dostal k vyberu letu, kde mi byly nabidnuty ruzne lety za ruzne ceny. Vybral jsem si lety, ale pri finalnim naceneni mi nebyla nabidnuta ta cena, ktera byla uvedena u daneho letu v predchozim kroku ("vybrana cena neni pro dany let k dispozici"). Tak proc mi ji ten system sakra o krok predtim nabizi??? <img src=icon_smile_angry.gif border=0 align=middle>
S takovou funkcnosti jsou penize vlozene do propagace e-letenek a prodeje pres web jen vyhozene z okna.

[vitezslav]

Night fly: Stává se mi to samé... Třeba si nejdřív podle cenového kalendáře vyberu let, ale pak nesplním daná kritéria a cena je úplně jiná. Například naprosto nechápu, proč mi ČSA nutí někde spát několik nocí, abych získal výhodnější cenu. Rozuměl bych, kdyby třeba do určitých destinací byly víkendové lety levnější. Ovšem je pro mě poněkud zmatečný, že na konkrétním letu ode mě ČSA chtějí třeba 6.000Kč, protože jedu na otočku, zatímco jiný pasažér letí za 1900, přestože jsme rezervovali ve stejný den....

[BB]

To vitezslav
ČSA nikoho k ničemu nenutí, říká se tomu obchodní nebo cenová politika. Low cost společnosti si zakládají na tom, že prodávají všechny letenky v podstatě jako jednosměrné a cena se odvíjí především od včasnosti zakoupení. Klasické aerolinky jako ČSA prodávají především zpáteční letenky a ceny jsou tvořené na základě celkem pečlivého monitorování trhu. Vychází se z toho, že typy letenek, po kterých je největší poptávka a nejmenší konkurence, se prodávají celkem draho, neboť si je zákazník stejně koupí. Zpáteční letenka na tentýž den je typický produkt pro obchodní klientelu, která si letenku nehradí sama a potřebuje flexibilní tarify a konkrétní den a čas, takže lze nasadit cenu celkem vysoko. Cestující, který hledá nejnižší cenu, je pravděpodobně soukromá osoba-turista, který nemusí být ten a ten den na jednání a tak je ochotný posunout den nebo čas odletu a nebude nucen např. měnit rezervaci. Navíc většina turistů cestuje letecky na víc než jeden den. Ačkoliv samozřejmě ČSA záleží na každém zákazníkovi, je nutné přiznat, že letenka za 2990 nepřináší zisk. Proto je většina kapacity letadel nabízena v dražších tarifech.
On-line rezervace nejsou samozřejmě tak dokonalé jako lidská rezervace, a to nejen u ČSA, ale i u ostatních společností. Jednak je dost složité a drahé vytvořit program, který bude 100% zvládat veškeré tarifní kalkulace a potom cestoví kanceláře při prodeji často porušují tarifní pravidla popř. je porušují sami cestující. Známým příkladem je zakoupení dvou levných zpátečních letenek pro vytvoření jedné cesty v jeden den, kdy se použije z jedné letenky 1. a z další 2. kupon. Přitom použití druhého kuponu bez proletění prvního je ve většině případů porušení podmínek tarifu, které je důvodem k nepřijetí k přepravě. To ale žádná aerolinka neudělá a stejně cestujícího odveze.

[vitezslav]

BB: Á, hlas ČSA, hlas Boží.... Já proti ČSA nic nemám a lítám s nimi poměrně často. Rovněž pochopím, že např. do Ruska, kde je konkurence bohužel takřka nulová, stojí letenka víc, než do USA. Ovšem některé věci, kterým Ty říkáš obchodní politika, jdou trochu mimo mé chápání. A mimochodem, internetovou rezervaci ČSA považuji za jednu z nejhorších, s jakou jsem se setkal. Rezervační systém snad není třeba vymýšlet, když už je dávno vymyšlený.

[pivko]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
BB: Á, hlas ČSA, hlas Boží.... Já proti ČSA nic nemám a lítám s nimi poměrně často. Rovněž pochopím, že např. do Ruska, kde je konkurence bohužel takřka nulová, stojí letenka víc, než do USA. Ovšem některé věci, kterým Ty říkáš obchodní politika, jdou trochu mimo mé chápání. A mimochodem, internetovou rezervaci ČSA považuji za jednu z nejhorších, s jakou jsem se setkal. Rezervační systém snad není třeba vymýšlet, když už je dávno vymyšlený.


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

já bych tomu neříkal obchodní politika ale poškozování a diskriminace spotřebitele. těmito zákonnými pojmy by totiž bylo na podobnou "obchodní" politiku pohlíženo v jakémkoli jiném odvětví. představte si takového prodejce mobilních telefonů, podívá se na zákazníka "á, pán má sako, kravatu a tašku od samsonitu, to bude asi businessman, šup, pěkně mu tarif osolím, vždyť na to přece musí mít". no a něco podobných jsou ty jejich saturday night stay a jiný podobný kočičárny. prodej letenek u low costů mi oproti tomu přijde velmi demokratický, kdo dřív přijde, ten holt dříve a levněji mele - aerolinka dostane prachy dřív, tak je to holt levnější. a ani to nejdražší místo třeba u easyjetu není nic proti tomu, co si ČSA neřkuli BA dovolí účtovat za letenku, která podle jejich "výzkumů" spadá do kategorie "pro businessmany".

[vitezslav]

Pivko: Přesně tak. Mně nejvíc vadí, že si třeba nejdu výhodnou cenu tam i zpět, ovšem jak odlet přesunu, automaticky se mi změní i cena zpět, protože v destinaci nejsem týden, ale jenom třeba jednu noc. Což nechápu.

[BB]

Někdo třeba zase nechápe logiku čím dřív, tím levněji, když by se snad aerolinky měli snažit zaplnit letadlo do posledního místa a tím pádem výrazně zlevnit před odletem. Vše je naprosto známý princip poptávky a nabídky. Dokud je víc zájemců o drahé lety než míst, tak lze nechat ceny vysoko a není důvod si hrát na sociální ústav a rozdávat letenky "zadarmo".
Jiný pohled na věc je, že průměrná cena letenky (náklady+zisk společnosti) je vyšší, než je ochoten průměrný člověk zaplatit. Když na to nemá, tak se musí nechat "zasponzorovat" od nějakého boháče, kterému přenechá nejvýhodnější spojení a spokojí se s levnější letenkou v horší den nebo čas. Od toho existuje full fare letenka, kde není ničím člověk omezen. Není podle vás třeba diskriminace zákazníka v obchodě sleva zimního oblečení, když vy si zrovna chcete koupit plavky?
Jinak rezervační systém není potřeba vymýšlet, ten už opravdu existuje a ne jeden. Jenže většina z nich vyžaduje obsluhu vyškoleným člověkem, protože jde o jednoduchý software schopný přenášet velké objemy dat, které lze navíc lehce třídit do databází a zpracovávat v jiných systémech jednotlivých aerolinek. A hlavním problémem je vytvořit takový software, který je user-friendly, nabízí hodně možností a dokáže si bezpečně vyměnit data s rezervačním systémem.

[vitezslav]

BB: Což si zřejmě myslíte, že je rezervační systém ČSA....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>Mým snem je mít tak loajální podřízené, jako jste Vy.

[OR]

Asi mam pro CSA slabost, ale rezervacni system CSA mi z rezervacnich systemu na webech aerolinek prijde docela prehledny a slusny (zvlast po poslednim upgradu, kdy je videt na vice tarifu i s podminkama).
Libi se mi i rezervacni system na www.klm.com.

[Jano]

klm.com je len toy online reservation system.

secure.booking.csa.cz je len o trosku horsie. Zase, moznoze to staci. Na csa.cz sa sice da kupit letenka, ale len na velmi jednoduche routings. Stale je to vsak lepsie ako take skyeurope.sk.

Mne sa paci online rezervacny system mojej oblubenej spolocnosti - asi to bude aj preto, ze ho najlepsie poznam. A okrem toho ten system dokaze urobit rezervaciu
-podla schedule
-podla ceny
-podla ceny/schedule
-multicity rezervaciu, akurat vcera som robil VIE-TYS-DTW-FLL-TYS-VIE
-podla rezervacnej triedy, napr chcem len B rezervacnu triedu a vyssie
-urobit rezervaciu na za mile upgradovatelnu letenku
-ponuknut leg aj na non SkyTeam airline pokial je to trebars TATL trip na NW/KL aby takto zakaznik co najpravdepodobnejsie kupil a vacsina revenue isla spolocnosti.... ok, toto dokaze aj aa.com
-urobit award ticket rezervaciu
-urobit award ticket rezervaciu na niektorych z partner airlines
-rozpoznat elite clena a ponuknut mu award trip, ktory nie je pristupny non-elite clenovy
-zrusit celu rezervaciu pokial to je urobene do 11:59pm Central Time Zone nalsedujuceho dna
-skupinove rezervacie
-dokaze to spracovat 3 druhy certifikatov na zlavu, dokonca aj tie KLM certifikaty, co dostavam vo VIE, ked mi zase meska batozina

Pozrite na res.nwa.com <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Ale, trvalo to roky busenia do nich.... Oplatilo sa to? Myslim, ze ano. Ludi treba zamestanavat, aby robili zlozitejsie veci, nie rezervacie z A do B a spat.




--Jano

[P.T.]

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Pivko: Přesně tak. Mně nejvíc vadí, že si třeba nejdu výhodnou cenu tam i zpět, ovšem jak odlet přesunu, automaticky se mi změní i cena zpět, protože v destinaci nejsem týden, ale jenom třeba jednu noc. Což nechápu.


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Zkuste se na to podivat z jine strany - zakladni tarif (dost drahy) je ten typ letenky, ktera plati rok, muzete letet kdykoliv tam a kdykoliv zpet (samozrejme 1x). Pokud splnite urcite podminky (pevne datum cesty, nemoznost zmeny, doba pobytu...), dostanete slevu. Pokud tyto podminky nesplnite, slevu nedostanete. Funguje to takto vsude - treba mob.operatori: chci levnejsi volani=upisu se na dva roky. Nechce se mi se vazat = zaplatim vic. Takze to neni stylem "pan je obchodnik, dame mu prirazku" (Pivko), ale "pan nechce platit vysokou cenu, tak mu dame slevu, ale tim padem musi neco obetovat". Toto neni strategie pouze CSA, to jsou vetsinou klasicke mezinarodni tarify, ktere pouzivaji i ostatni let.spolecnosti...

Je-li o nejakou linku velky zajem (rekneme vikendove lety), bude cena jiste vyssi nez u mene zadanych letu. Cilem spolecnosti je samozrejme zvysit poptavku u mene naplnenych letu, tak na ne da slevu. A kdo chce (a muze), podridi se tomu, ze poleti "horsim spojem", ale zaplati min...

[HighFlyer]

Proc uz asi 2 tydny nabizi online booking CSA na lince Praha-Toronto pouze letenky v byznysu?!?!? (cca 70 kKc vc. tax) Je jedno na kdy -- pristi tyden nebo za pul roku...

Je to dalsi vylepseni vzdy aktualniho, uzivatelsky pritulneho, a cenove nejvyhodnejsiho systemu prodeje letenek?

[HighFlyer]

Dalsi pikoska: Uz pred 1/4 rokem oznamila spolecnost SkyEurope, ze k 28OCT rusi linku KSC-PRG (jelikoz se zbavuje vsech Embraeru), ktera byla provozovana ve spolupraci (hard block) s CSA. Neexistence teto linky po 28OCT ovsem nebrani CSA v tom, aby tyto lety stale uvadely v rezervacnich systemech (vcetne vlastniho weboveho prodeje) i po tomto datu a prodavaly je. Nechci kalkulovat ty ztraty vznikle z kompenzaci cestujicim za kazdodenne zruseny let OK5976/5977 po 28OCT...

[BB]

Jde o to, komu to SkyEurope oznámili, dokud to neiznámí ČSA oficiálně, tak nelze zastavit prodej, protože pak by se také mohlo stát, že létat nepřestanou a ČSA bude muset platit za prázdné letadlo. Kromě toho má ČSA dost vlastních letů, na které cestující přesunout. Ale s těmi kompemzacemi si nejsem jistá, jaká je povinnost je vyplácet v tomto případě.

[HighFlyer]

A to Toronto? Taky nekdo nekomu neoznamil, ze v letadle jsou i sedacky economy? <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Jde o to, komu to SkyEurope oznámili, dokud to neiznámí ČSA oficiálně, tak nelze zastavit prodej, protože pak by se také mohlo stát, že létat nepřestanou a ČSA bude muset platit za prázdné letadlo. Kromě toho má ČSA dost vlastních letů, na které cestující přesunout. Ale s těmi kompemzacemi si nejsem jistá, jaká je povinnost je vyplácet v tomto případě.


<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>