Avro

Diskuse o typech letadel - postřehy, praktické zkušenosti.
Odpovědět
Airbus380
Nejlepší autor trip reportů 2015
Nejlepší autor trip reportů 2015
Příspěvky: 1655
Registrován: 13. 06. 2010, 12:33
Oblíbené typy letadel: Let 410, 346, 747
Pohlaví: muž
Bydliště: Provodín
Stav: Offline

Avro

Příspěvek od Airbus380 »

Omouvám se, jestli už tu někde je podobné vlákno a já ho přehlédl, ale zajímalo by mě, k čemu je primárně určené toto letadlo? Proč má tak malé letadlo čtyři motory? Vždyť to musí být dost neekonomické, ne? Myslel jsem, že je hlavně určené k letům na letiště s kratší RWY, ale zaráží mě, kolik (hlavně evropských) aerolinek ho používá na letech na úplně normální letiště..? (LH, LX, SN, AF, BA, SK, KF,..).

Spenlik
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 529
Registrován: 21. 05. 2009, 16:31
Oblíbené typy letadel: MD11/DC10
B757
A340-600
B747SP
Pohlaví: muž
Bydliště: LKPD/KSFO
Stav: Offline

Re: Avro

Příspěvek od Spenlik »

Avro RJXX, nebo BAe 146-X00, je oblíbené především pro relativně tichý provoz a je to také jedno z mála letadel ve své kategorii (regional jet), ve kterém se dá v Economy nahustit 6 sedaček do jedný řady. A k tomu proč to má 4 motory, každej z nich má totiž "jenom" 31kN, třeba EMB170 má 62kN (každý motor) - ale zase má menší MTOW a požere v maximu míň PAX, EMB190 má nějakých 82kN, vejde se tam o trochu víc lidí a má větší MTOW. Proč se nachází v letovém parku tolika společností, na tuto otázku je potřeba podívat se trochu do historie - tyhle éra se vyráběly v r. 1978-2001 a tehdá si myslim že v týhle kategorii moc velká konkurence nebyla - napadá mě max. tak ATR což je ale jako turbovrtulák jiná liga. Embraer, Bombardier, se kterýma se do budoucna počítá jako s náhradou za tyhle "jumbolína" přišli na trh okolo r. 2000.
PavelD
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1028
Registrován: 23. 01. 2004, 12:31
Bydliště: Praha
Stav: Offline

Re: Avro

Příspěvek od PavelD »

Spenlik píše:Avro RJXX, nebo BAe 146-X00, je oblíbené především pro relativně tichý provoz ...
Je radost poslouchat přistání někde poblíž rwy. " Šustí " jako větroň, nereverzuje...
Fabo
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 3363
Registrován: 04. 01. 2007, 13:42
Bydliště: HAG
Stav: Offline

Re: Avro

Příspěvek od Fabo »

Jedna z vyhod vetsiho poctu motoru je taky to, ze veskere vykony se pocitaj pro ztratu jednoho kritickeho motoru v kritickem bodu.

Co to znamena v praxi, je to, ze neztratis na vzletu 50% tahu, jen 25, co umoznuje mit vyssi limity. S rozvojem technologie motoru uz tohle ale neni tak kriticke jako v dobe vyvoje BAe 146, a tak je dnes lepsi mit 2 silnejsi motory.

Rozsirenost letadla samotneho, a jeho pouziti, pak spociva v tom, ze dlouha leta nemelo konkurenci, jak uz tady bylo poznamenano.
vitezslav
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 2465
Registrován: 06. 01. 2005, 13:33
Stav: Offline

Re: Avro

Příspěvek od vitezslav »

Konkurentem BAE/AVRO byly spíš Fokkery, než ATR. Pravda je, že čtyřmotorový hornoplošník na krátké tratě pro 70-100 lidí je celkem exot.

Airbus380
Nejlepší autor trip reportů 2015
Nejlepší autor trip reportů 2015
Příspěvky: 1655
Registrován: 13. 06. 2010, 12:33
Oblíbené typy letadel: Let 410, 346, 747
Pohlaví: muž
Bydliště: Provodín
Stav: Offline

Re: Avro

Příspěvek od Airbus380 »

Děkuju všem za odpovědi! :wink:
Night fly
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 3110
Registrován: 13. 05. 2005, 09:25
Stav: Offline

Re: Avro - nomen omen ;-)

Příspěvek od Night fly »

Vystizna registrace...
Přílohy
DSC00866.JPG

Odpovědět