Konkurz
-
elvis
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 117
- Registrován: 20. 09. 2004, 14:33
- Stav: Offline
Konkurz
Zdravim, konkurz se me sice bude tykat o neco pozdeji, ale nejake informace by se hodily
1. Jak to probiha u psychologa? Pry na nem skonci pomerne dost lidi.
2. Probiha cely konkurz v anglictine nebo je v anglictine jenom uvodni vyrazovaci test?
3. Z ceho vseho se zkousi?
atd atd
diky
1. Jak to probiha u psychologa? Pry na nem skonci pomerne dost lidi.
2. Probiha cely konkurz v anglictine nebo je v anglictine jenom uvodni vyrazovaci test?
3. Z ceho vseho se zkousi?
atd atd
diky
-
FlightDetent
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1007
- Registrován: 20. 04. 2003, 13:11
- Stav: Offline
Konkurz
1. Psychometricke vysetreni, dotazniky, zatezove testy na pocitaci, reseni logickych uloh. cele to trvalo v mem pripade 7 hodin a zaskrtavali jsme neco pres 2000 otazek. V podstate nejjedndussi cast, protoze jedine co muzes udelat, je dobre se vyspat.
2. Prvni kolo je z vseobecne anglictiny a je vyrazovaci. V dalsich kolech jsou jak pisemne a ustni jednotlive casti z odborne anglicke letecke terminologie a frazeologie (taktez vyrazovaci), ale ostani casti byly doposud normalne v cestine.
3. Vseobecna anglictina, odborne a jazykove testy v rozsahu ATPL, ustni cast z letove a letecke dokumentace plus odborne anglictiny, psychometrika, pohovor.
2. Prvni kolo je z vseobecne anglictiny a je vyrazovaci. V dalsich kolech jsou jak pisemne a ustni jednotlive casti z odborne anglicke letecke terminologie a frazeologie (taktez vyrazovaci), ale ostani casti byly doposud normalne v cestine.
3. Vseobecna anglictina, odborne a jazykove testy v rozsahu ATPL, ustni cast z letove a letecke dokumentace plus odborne anglictiny, psychometrika, pohovor.
-
Pafka
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 20
- Registrován: 21. 09. 2004, 16:23
- Stav: Offline
Konkurz
No, FlightDetent byl rychlejsi<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle> Nicmene neco dalsiho. Po anglictine jsou testy z meteorologie (otazky presne z Bezairu), to same navigace a potom 8168. Na to doporucuju knizku od Soldana. Zaver je test z "letecke anglictiny", odborne vyrazy a zkratky. Potom jsou ustni. To je opet anglina (preklad odstavce z manualu od bulika), 8168 a Metary, Tafy, Notamy atd. Na psychologa fakt nic nevymyslis, snad jenom se snazit nepodvadet a odpovidat po pravde, protoze se do toho potom zamotas.
-
aladin
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 48
- Registrován: 23. 09. 2004, 10:24
- Stav: Offline
Konkurz
No pánové díky za informace. V podstatě to souhlasí s tím co se všeobecně nese mezi lidem. Spíš by mě zajímalo jestli někdo neví kolik lidí by ČSA mělo vzít a kolik je přihlášených (samozřejmě s kvalifikacemi).
-
FlightDetent
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1007
- Registrován: 20. 04. 2003, 13:11
- Stav: Offline
Konkurz
Hodne, rozhodne vic nez je podle me nyni v Cechach k dispozici. A pokud Slovce
-
FlightDetent
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1007
- Registrován: 20. 04. 2003, 13:11
- Stav: Offline
Konkurz
Hodne, rozhodne vic, nez je podle meho nazoru ted v Cechach k dispozici. A pokud Slovenske Aerolinie nekdo koupi (jediny zajemce zatim Austrian) tak jich bude jeste min, uz ted se od CSA odchazi do SkyE. Rovna dan 19, to vis, ale nechal jsem se unest. Dulezitejsi je spis, jak rychle, treba nas vyber cekal od konkurzu cekal 18 mesicu. A myslim, ze hodne rychle, vyberou-li se 320, tak jeste rychleji.
-
aladin
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 48
- Registrován: 23. 09. 2004, 10:24
- Stav: Offline
Konkurz
No to rád slyším. Moje otázka je samozřejmě diktovaná drobnou panikou z konkurzu, ale taky mě zajímá jestli v případě, že budu mít kliku a projdu, nebudu čekat 6 let ve stand-by jako jeden můj známý.
Změněno uživatelem - aladin na 26/09/2004 100:22
Změněno uživatelem - aladin na 26/09/2004 100:22
-
aladin
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 48
- Registrován: 23. 09. 2004, 10:24
- Stav: Offline
Konkurz
No to je sice pravda, ale TVS bez rozpaků bere cizince na dobu určitou samozřejmě s typovkou.. A jsme jen krůček od toho, aby u českých provozovatelů létali Rumuni, Ukrajinci, Rusové atd. A my můžeme zase akorát tak pouštět draky. Nemám nic proti cizincům, ale pro výcvik českých kádrů tady nejsou podmínky už teď. A pokud stávající nadšenci navíc uvidí, že šance opravdu není vykašlou se na rizikové půjčky už v začátku a budou pokojně s PPL létat pro radost v aeroklubech. A jsem opravdu zvědav, jak si pak poradí TVS i ČSA za takových 10 let. Mimochodem položme si otázku, kde se asi vezmou piloti vrtulníků pro záchranku až stávající půjdou do důchodu? Těžko je budeme nakupovat ze zahraničí a nevím o tom, že by armáda měla nějaký silný výcvikový ročník.


