Spalování leteckého benzínu
-
Kudrlina9
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 12
- Registrován: 18. 05. 2012, 18:03
- Stav: Offline
Spalování leteckého benzínu
Ahoj!! Chtěl bych se zeptat, jestli někdo neví, proč některá letadla za sebou dělají čáru a některá ne? Jestli je to třeba tím, že v 10-12 km dělají čáry ( spalují letecký benzín) ,ale když jsou níže, tak ne? Je to ovlivněné teplotou vzduchu v určité nadmořské výšce? Např. Velice často vidím, že Ryanair létá ve 12 km a za sebou má téměř vždy čáry, ale u některých letadel, co letí v 9449 m, to někdy nevidím. Nebo nejdříve musejí vystoupat do určité výšky, od které to mohou vypouštět? Nebo jestli to je úplně z jiného důvodu?..Díky za odpověď Maty
-
gr09
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1106
- Registrován: 03. 01. 2011, 14:55
- Stav: Offline
Re: Spalování leteckého benzínu
Omlouvam se, ze budu strucny, ale na odkazu je dostatek informaci:
http://en.wikipedia.org/wiki/Contrail
http://en.wikipedia.org/wiki/Contrail
-
Kudrlina9
- Cestující Economy (low-cost)

- Příspěvky: 12
- Registrován: 18. 05. 2012, 18:03
- Stav: Offline
Re: Spalování leteckého benzínu
Díky za odkaz!!
-
JackBrno
- Kapitán

- Příspěvky: 2574
- Registrován: 08. 01. 2008, 13:03
- Stav: Offline
Re: Spalování leteckého benzínu
Jakože v 9440 letí zadarmo bez benzínu?
Jinak Ryanair nelítá na banzín, ani letecký.
-
romul
- Druhý pilot

- Příspěvky: 1004
- Registrován: 26. 11. 2010, 16:21
- Oblíbené typy letadel: B-777, TU-152
- Pohlaví: muž
- Stav: Offline
Re: Spalování leteckého benzínu
Zrovna v sobotu jsem na modré obloze sledoval letoun, který za sebou vytvořil výraznou kondenzační stopu jen na chvíli, čili 1. od horizontu žádná stopa nebyla, 2. pak na chvíli byla, a 3. pak zas až k horizontu nebyla. Asi momentální změna teploty vzduchu, či co. Nicméně konspirační teorie za tím asi hledat nebudu 
http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f ... il#p147984
http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f ... il#p147984
-
Karel_x
- Cestující First Class

- Příspěvky: 678
- Registrován: 14. 09. 2010, 15:35
- Stav: Offline
Re: Spalování leteckého benzínu
Letecký petrolej, kerosin, je uhlovodík a jeho spalováním (reakcí s kyslíkem) proto vzniká především CO2 a H20. A právě vodní pára vzniklá spálením paliva zvyšuje vlhkost vzduchu ve stopě motoru. Teď už jde jen o to, jaká byla v konkrétním místě před průletem eroplánu vlhkost a teplota, a podle toho tam buď budou vodní páry kondenzovat, nebo ne.
-
Fabo
- Kapitán

- Příspěvky: 3363
- Registrován: 04. 01. 2007, 13:42
- Bydliště: HAG
- Stav: Offline
Re: Spalování leteckého benzínu
Taky moznost je, ze stoupal, a proste prestoupal vrstvu kde jsou vhodne podminky.romul píše:Zrovna v sobotu jsem na modré obloze sledoval letoun, který za sebou vytvořil výraznou kondenzační stopu jen na chvíli, čili 1. od horizontu žádná stopa nebyla, 2. pak na chvíli byla, a 3. pak zas až k horizontu nebyla. Asi momentální změna teploty vzduchu, či co. Nicméně konspirační teorie za tím asi hledat nebudu
http://forum.airways.cz/viewtopic.php?f ... il#p147984
-
Kuboš
- Cestující Economy Class

- Příspěvky: 204
- Registrován: 24. 09. 2013, 14:41
- Oblíbené typy letadel: 747, MD 11,ERJ 145,Bae 146, D-228
- Pohlaví: muž
- Bydliště: PRG
- Stav: Offline
Re: Spalování leteckého benzínu
Jde o teplotu a změnu vlhkosti

