MS743 píše:....Co vubec ATR72????? nebudou nove? ATR42 jsou bezva jak exterier a ibterier a jsou pohodlne... 72ky ale starnou ... nechce CSA vymenit za 72-500?
Opustila CSA uplne ideu REGIONAL JETS po krachu Dornier? co Embraer? nebo nove Suchoj RRJ????
Ve strategii je pocitano s peti kusy ATR72, cili bud nahrada starsich ctyr ATR72 peti kouskama verze -500 nebo prichod jeste jednoho starsiho stroje.
Myslim, ze RJ v podani CSA bude B737-500 a prijde mi to jako rozumne reseni.
MS743 píše:co zde nechapu je co muze nabidnout Airbus a Boeing pro CSA?
CSA asi chce airbus ale pochybuji ze A332 nebo A333 bude mozne objednat a dostat jiz v 2008?
Boeing nevim zda CSA mysli vazne (maji bezva letouny) ale opravdu vypada to ze CSA ma zajem o ALL AIRBUS fleet... v pripade ze opravdu je Boeing mozny, co muze Boeing nabidnout CSA co neni prilis velike? B764? pry draha a pomalu bude jako A332 starym letounem.. 787? neni prilis velika? i kdyz by vubec nevypadala spatne s barvy CSA
kdy se muzeme dozvedet co mame cekat? konce, 2006?
HN: "Brazilská letecká společnost TAM se rozhodla objednat 37 letadel. Dodat má EADS celkem 31 strojů na krátké vzdálenosti - 15 modelů A319 a 16 strojů A320. Dalších šest letadel jsou modely A330 na střednědlouhé vzdálenosti. AIRBUS má stroje dodat do roku 2010. "
Ja myslim, ze opravdu u zabehlych typu letadel hodne zalezi na tom, co se podari vyjednat s obchodnikama Airbusu ci Boeingu. Obecne je u zbozi s velkou pridanou hodnotou cenikova cena spis nejake prani co by za to vyrobce rad dostal. Slevy v radu desitek procent nejsou asi u dopravnich letadel nic nezvykleho.
Slysel jsem, ze Boeing prohrany tendr u CSA hodne mrzel, snad to byl i vetsi maler nez tez celkem prekvapive prohrana zakazka B737-700 versus A319 u EasyJet.
OR píše:Ja myslim, ze opravdu u zabehlych typu letadel hodne zalezi na tom, co se podari vyjednat s obchodnikama Airbusu ci Boeingu. Obecne je u zbozi s velkou pridanou hodnotou cenikova cena spis nejake prani co by za to vyrobce rad dostal. Slevy v radu desitek procent nejsou asi u dopravnich letadel nic nezvykleho.
Slysel jsem, ze Boeing prohrany tendr u CSA hodne mrzel, snad to byl i vetsi maler nez tez celkem prekvapive prohrana zakazka B737-700 versus A319 u EasyJet.
MS743 píše:Opustila CSA uplne ideu REGIONAL JETS po krachu Dornier? co Embraer? nebo nove Suchoj RRJ????
Tipujem, ze ano. S odstupom casu sa mi zda pre CSA pozitivne, ze nakup RJ skrachoval: firma je v posttvrdikovskej ere v naozaj peknom shite, okrem toho bude mat dost starosti a nakladov aby obnovila long-haul fleet a ked si k tomu priratame raketovy rast cien paliva... Predsalen, vrtule zozeru menej ako rjet a rozdiel v dlzke trvania letu pri tychto kratkych skokoch nie je z pohladu cestujuceho az taky podstatny. Akurat by to za letu mohlo o nieco menej triast...
Zlin142 píše:Mně vůbec. Právě naopak. Co taky pánové z Boeingu čekali? Že jim někdo půjde bůhvíjak na ruku poté co předvedli v Aero Vodochody?
Dobre,ale tohle by nemelo byt brano v uvahu pri standartnim vyberovem rizeni.Rekl bych ze prechod na B737NG by byl mnohem levnejsi nez prechod na Airbus se kterym nemel nikdo zadnou zkusenost.
Zlin142 píše:Mně vůbec. Právě naopak. Co taky pánové z Boeingu čekali? Že jim někdo půjde bůhvíjak na ruku poté co předvedli v Aero Vodochody?
Podle mne by se Aero Vodochody a zakazka pro CSA nemela michat dohromady. Jsou to dva zcela oddelene pripady a melo rozhodovat ekonomicke hledisko B737 vs A320. A ne to, jestli drzi zamestnanost v jine (polo)statni firme. Je klidne mozne, ze Airbus je pro CSA opravdu ekonomicky vyhodnejsi (nebo podle nejake aspon trochu nezaujate kalkulace).
Oba letouny jsou spickovy ale bohuzel hodne lidi to prebira docsouvislosti Boeing versus Airbus. Nevim Zda Airbus byl opravdu financne vyhodnejsi ale proc ne. zda to bylo jen Tvrdikovym emocionalnim preferencim tak to je spatne.
A320 jsou srovnatelne v komfortu s B737NG ale co nove B737-900ER .. je to docela zajimavy produkt kde Airbus na to nema konkurenta... to by mohlo otevrit dalsi trhy kde neni obrovska poptavka ale je ziskova a je potreba dalkoveho letounu mensiho formatu.
ma vubec na to Airbus momntalne nejaky letoun ktery yvladne to same?
Slysel jsem, ze Boeing prohrany tendr u CSA hodne mrzel, snad to byl i vetsi maler nez tez celkem prekvapive prohrana zakazka B737-700 versus A319 u EasyJet.
Nechci byt prehnany skeptik, ale myslim, ze nejakych 12 letadel od CSA, navic rady 737 muze byt boeingu pomerne ukradenych. Jo kdyby prohrali tendr na 12 B777, to by asi fakt oplakali...
