Codeshare s Iberii do Jižní Ameriky?

Diskuse o ČSA - aktuální dění ve společnosti, praktické informace a rady
* Co bude dál s ČSA?, * Minulost dálkové flotily, * Co poletí?
Odpovědět
Night fly
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 3110
Registrován: 13. 05. 2005, 09:25
Stav: Offline

Codeshare s Iberii do Jižní Ameriky?

Příspěvek od Night fly »

Zaslechl jsem cosi o vyse zminenem... Prozatim je to ve stadiu JPP (ale ta pani byla pomerne vysoko postavena, resp. ve funkci, kde by o tom mela vedet :wink: ) - muze to nekdo potvrdit / vyvratit :?:

Pilgrim
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 727
Registrován: 13. 09. 2005, 12:37
Stav: Offline

Příspěvek od Pilgrim »

No a nebyl by to logický krok? Sami to těžko olítáme a ze SkyTeamu nikdo silný na tomhle trhu neoperuje. SkyTeam má vůbec regiony, kam vlastně nikdo pořádně nelítá - tím myslím silného lokálního partnera (J.Amerika, Afrika, Střední Východ). Navíc, to že Iberia nepatří do SkyTeamu by taky neměl být problém - AF si codesharují s kdekým, když se jim to hodí, tak proč by ČSA nemohly.
Night fly
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 3110
Registrován: 13. 05. 2005, 09:25
Stav: Offline

Příspěvek od Night fly »

Pilgrim píše:ze SkyTeamu nikdo silný na tomhle trhu neoperuje.
AF/KLM nepovazujes za silneho hrace v J.Am.? S vyjimkou Bolivie, Paraguaye a Uruguaye letaji do vsech vyznamnych mest... V Africe totez.

Ale ano, codeshare na dalkovky je potrebny, kdyz uz to sami neolitame :wink: Otazka je, jestli zrovna Iberia je to prave orechove :?:
OR
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1026
Registrován: 10. 02. 2004, 18:40
Stav: Offline

Příspěvek od OR »

No, proc ne, je to zajimave, zni to dobre.
Je fakt, ze UX to asi se svyma dalkovkama nevytrhnou. Na (ne)spolupraci UX a OK ve Skyteamu mne fascinuje i minimum connecting time v Madridu a to 2.5 hodiny (ano 150 minut). Codeshare mezi OK a UX zatim snad vubec nic, naopak OK a IB spolupracuji na vsech letech uz historicky a UX pro zmenu s QS.
OR
Druhý pilot
Druhý pilot
Příspěvky: 1026
Registrován: 10. 02. 2004, 18:40
Stav: Offline

Příspěvek od OR »

Night fly píše:
Pilgrim píše:ze SkyTeamu nikdo silný na tomhle trhu neoperuje.
AF/KLM nepovazujes za silneho hrace v J.Am.? S vyjimkou Bolivie, Paraguaye a Uruguaye letaji do vsech vyznamnych mest... V Africe totez.

Ale ano, codeshare na dalkovky je potrebny, kdyz uz to sami neolitame :wink: Otazka je, jestli zrovna Iberia je to prave orechove :?:
Uprimne receno je mi take AF sympatictejsi nez IB, jsem zvedavy jestli OK bude mit kod aspon na jedne lince, kam AF nelita .....

hafi
Kapitán
Kapitán
Příspěvky: 1845
Registrován: 20. 09. 2007, 17:47
Pohlaví: muž
Bydliště: bejvávalo YVR
Stav: Offline

Příspěvek od hafi »

Pilgrim píše:ze SkyTeamu nikdo silný na tomhle trhu neoperuje.
aero mexico?
ale je pravda ze s prahy to je vzdy na dva prestupy....iberia by byla na jeden
dubaf
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 502
Registrován: 20. 08. 2006, 23:43
Bydliště: Praha
Stav: Offline

Příspěvek od dubaf »

a nemate nekdo info jestli af/kl jeste uvazuji o koupi IB po krachu vyjednavani o AZ. Na airliners se psalo na zacatku roku ze prave AF/KL chtela koupit bud AZ nebo IB... Dalsi zajemci jestli se nepletu byli LH a BA... Nevite vic? Jak je vlastne zhava privatizace IB?
Pilgrim
Cestující First Class
Cestující First Class
Příspěvky: 727
Registrován: 13. 09. 2005, 12:37
Stav: Offline

Příspěvek od Pilgrim »

AF/KLM nepovazujes za silneho hrace v J.Am.? S vyjimkou Bolivie, Paraguaye a Uruguaye letaji do vsech vyznamnych mest... V Africe totez.
AF pokud možno nepovažuju za žádného hráče a pokud to jde, tak s nimi nehraju :D . Myslel jsem to tak, jak jsem psal níže a sice "lokálního partnera". Přece jen považuji za lepší variantu, když třeba partner pro Afriku je třeba SAA=místní silná společnost s mnoha lety do dalších destinaci v okolí, než několik letů od AF/KL/AZ do hlavních měst. Totéž pro J.Ameriku, AM něco odlítají, ale na druhou stranu někdo velký místní by byl lepší. Obecně považuju složení SkyTeamu za méně šikovné, než Staru a One Worldu, tam je ta síť mnohem hustší.
VictorK
Cestující Economy Class
Cestující Economy Class
Příspěvky: 258
Registrován: 21. 02. 2006, 22:37
Bydliště: Praha
Stav: Offline

Příspěvek od VictorK »

Pilgrim píše:Myslel jsem to tak, jak jsem psal níže a sice "lokálního partnera". Přece jen považuji za lepší variantu, když třeba partner pro Afriku je třeba SAA=místní silná společnost s mnoha lety do dalších destinaci v okolí, než několik letů od AF/KL/AZ do hlavních měst.
Ad Sky team: Pro lety po Latinske Americe nepovazujes za lokalni aerolinku AM :shock: ? Dale maji latinskou Ameriku velice solidne pokrytou CO z IAH, a vyse zmineni AF, KL. Rovnez COPA je jistym zpusobem dcerinka CO.
Po Africe rovnez letaji AF a KL a pokud vyzadujes africkou spol. pak pridruzenym clenem je Kenya Airways, kde ma KL cca 20% podil a v subsaharske Africe maji spojeni snad do vsech mest, kde sviti elektrinou.
Dalsi regiony? Asie - AF,KL,KE, spoustu SU a CHina Eastern. Pacific? - CO, KE. Japonsko - NW. Mel bys vic cist Okno, chlapce... :wink:
Co se tyka CSA, je vyhodna jakakoli spoluprace po svete, ktera u Sky teamu projde a prinese dlouhodoby sitovy efekt (napr, soucasna FRA-TPE jako pocatek spoluprace), zejmena na dalkovych tratich. V takovem pripade je silnym spojencem i letiste praha, potazmo DopMini, ktere se rady chlubi poctem dalkovych linek z LKPR.

Odpovědět